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CARLATRAIN - Fahrradanhängerzug | 2021-12

In diesem Projekt soll der bisher erste elektromotorisierte Fahrradanhängerzug realisiert werden, um einen nachhaltigeren Lastentransport zu ermöglichen.

Carla Train Carla Cargo Lastenradanhänger
Carlatrain Fahrradanhängerzug
Projektdaten  
Projektname CARLATRAIN
Projektnummer 2021-12
Projektart Bau und Anwendung
Projektträger CARLA CARGO Engineering GmbH
Laufzeit 01.01.2021 - 31.12.2021
Fördersumme 78.049 €

Erster Fahrradanhängerzug für die Straße. Anhängerzüge, bei denen mehrere Anhänger hintereinander geschalten werden, gibt es schon seit langem. In diesem Projekt soll dies jedoch auch für Fahrräder realisiert werden. Diese elektromotorisierten Fahrradanhängerzüge sollen einen nachhaltigeren Lastentransport ermöglichen.

CARLA CARGO und Lastenfahrradanhänger

Das Unternehmen CARLA CARGO Engineering GmbH stellt seit nunmehr fünf Jahren erfolgreich Lastenfahrradanhänger her und vertreibt diese weltweit. Neben nichtmotorisierten Lastenfahrradanhängermodellen vertreibt die Firma CARLA CARGO Engineering GmbH auch verschiedene elektromotorisierte Modelle. Mithilfe der Unterstützung aus dem badenova-Innovationsfonds konnte 2016 der neuentwickelte Lastenfahrradanhänger serien- und marktreif werden und rollte fortan von Kunden eingesetzt, auf den Straßen. Zwei Jahre später wurde die smarte Motorsteuerung der Carla auf den Weg gebracht, gemeinsam mit dem Fraunhofer IPM, das bis 2020 zu einem Vorserienprodukt reifte.

Zu den Lastenradanhängern

Die smarte Motorsteuerung ermöglicht nun ein Anschließen des elektromotorisierten Fahrradanhängers gänzlich ohne zusätzliche Installation von Sensoren an einem Fahrrad. Der Fahrradanhänger an sich erkennt anhand der Bewegungen in der Auflaufbremse selbstständig, wann die Motorunterstützung gebraucht wird. Dies ermöglicht unter anderem den Betrieb von mehreren smarten motorunterstützen Fahrradanhängern in einer Art „Fahrradanhängerzug“, der in diesem Projekt genauer auf seine Anwendbarkeit untersucht werden soll.

Es existieren auf dem Markt natürlich ähnliche Konzepte von Anhängerzügen jeglicher Art. Im Bereich Fahrrad wäre dies jedoch komplett neu. Sollte es gelingen, beim abschließenden Arbeitspaket bis zu 4 Anhänger in Folge mit einem durchweg positiven Feedback einzusetzen, handelt es sich (unserer Meinung nach) um einen weltweit einzigartigen Beweis dafür, dass Logistik und Transport jeglicher Art auf Grundlage von Fahrrädern völlig neu gedacht werden kann. Theoretisch sind hier Zuladungen von bis zu 600 kg / 6 m³ denkbar.

Da, neben klimatischen Vorteilen auch wirtschaftliche Vorteile durch zum Beispiel bessere Zugänglichkeit im urbanen Raum gegeben sind, wird der Einsatz von aktuellen auf Verbrennungsmotoren basierenden, großvolumigen Fahrzeugkonzepten stark in Frage gestellt. Wir schätzen den Energieverbrauch eines solchen „Fahrradanhängerzugs“ als extrem effizient im Vergleich zu den sonst üblichen Methoden ein.

Versuche und Einsätze

Einige kleinere Versuchsreihen konnten schon jetzt zeigen, dass trotz der Länge des „Fahrradanhängerzugs“ immer noch eine hohe Wendigkeit besteht. In einer weiteren Erprobungsphase gilt es, herauszufinden, inwieweit ein „Fahrradanhängerzug“ technisch im Straßenverkehr funktional ist und welche wirtschaftlichen Vorteile möglich sind. Außerdem soll untersucht werden, ob durch das Konzept der CARLA CARGO Engineering GmbH ein höherer klimafreundlicher Impact geleistet werden kann und wie die Reaktion der Bevölkerung im Straßenverkehr auf einen Fahrradanhängerzug ist. Dahingehend agieren die VAG Freiburg und „Gemüse im Abo (GiA)“ als Projektpartner und testen die Anhängerzüge. So verwendet zum Beispiel die VAG die Anhänger um Leihfahrräder von Frelo umweltschonend zu transportieren.