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Freiburgs Energietunnel
Der Tunnel für eine sichere Energiezukunft. Fernwärme, Strom und Wasser vom Stadtteil Stühlinger bis zur Freiburger Innenstadt.
Neue Versorgungsleitungen für Freiburg
Der Energietunnel verbindet den Stadtteil Stühlinger auf rund 200 Metern unterirdisch mit der Freiburger Innenstadt. In seinem Inneren verlaufen künftig die neuen Hauptleitungen der Fernwärme, die zentrale Hauptwasserleitung sowie Kabelschutzrohre für die Stromversorgung. Dadurch entsteht eine gemeinsame, geschützte Trasse, die die Versorgungssicherheit von Freiburg stärkt.
213 Meter
Tunnellänge
1,8 Meter
Tunneldurchmesser
8 Meter
Tunneltiefe
Der Energietunnel: Bauplanung
Der Tunnel entsteht in etwa acht Metern Tiefe und wird mit einer Tunnelbohrmaschine im Mikrotunneling‑Verfahren gebaut. Startpunkt ist der Sportplatz an der Klarastraße im Stadtteil Stühlinger. Endpunkt ist der Parkplatz an der Faulerstraße.
Warum keine Alternativen möglich sind:
Der Energietunnel ist die einzige technisch und genehmigungsrechtlich realisierbare Möglichkeit, die Gleisanlagen westlich des Hauptbahnhofs sicher zu unterqueren. Wir haben alle anderen Varianten, zum Beispiel eine Leitungsführung über bestehende Unterführungen oder eine Querung entlang des Gewerbekanals, umfassend geprüft und ausgeschlossen.
Die Tochtergesellschaft Badenova Wärmeplus, die im Rahmen des Energietunnels neue Fernwärmeleitungen verlegt, leitet die Baustelle. Für die Sparten Strom und Wasser ist die Tochter Badenova Netze verantwortlich.
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Wie gebaut wird: Das Mikrotunneling-Verfahren
Um die Umgebung möglichst wenig zu beeinträchtigen, wird der Tunnel im grabungsarmen Mikrotunneling-Verfahren hergestellt. Dieses Bauverfahren hat den Vorteil, dass der Großteil der Arbeiten unterirdisch stattfindet und die Oberfläche währenddessen weitgehend nutzbar bleibt.
Eine Tunnelbohrmaschine fräst sich dabei präzise durch den Untergrund, während hinter ihr Stück für Stück Stahlbetonrohre nachgeschoben werden, aus denen später das eigentliche Tunnelbauwerk besteht. So wächst der Tunnel kontinuierlich voran, ohne dass eine offene Baugrube entlang der gesamten Strecke notwendig ist.
Für die Umgebung bedeutet das:
Straßen, Gehwege und Gleise müssen nicht geöffnet werden
Der Bahnbetrieb kann ohne Unterbrechung weiterlaufen
Die Arbeiten bleiben im Stadtbild weitgehend unsichtbar
Lärm- und Staubentwicklung sind deutlich geringer als bei einer offenen Bauweise
Lediglich an zwei Punkten wird gegraben – an der Startbaugrube auf dem Sportplatz im Stühlinger und an der Zielbaugrube auf dem Parkplatz in der Faulerstraße.
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Einheben
Einheben des Bohrers in die Baugrube.
Der Nutzen für die Wärmewende
Der Energietunnel ermöglicht es, Fernwärme aus dem Freiburger Süden zuverlässig in die Innenstadt zu transportieren. Dazu zählen unter anderem Abwärme der Schwarzwaldmilch, zukünftige geothermische Quellen sowie weitere erneuerbare Erzeugungsanlagen. Erst durch die Verbindung der bisher getrennten Teilnetze des Wärmeverbunds Freiburg-Süd entsteht eine leistungsfähige Haupttrasse, die die Freiburger Altstadt zuverlässig mit Fernwärme versorgen kann.
Der Energietunnel ist damit ein zentraler Baustein der städtischen Wärmewende. Er ermöglicht deutliche CO₂‑Einsparungen und unterstützt die Klimaziele der Stadt Freiburg, bis 2035 klimaneutral zu sein. So trägt das Projekt langfristig zu dem Vorantreiben der Wärmewende und zu einer höheren Lebensqualität unserer Region bei – auch für zukünftige Generationen.
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Informationen für Anwohnende
In der Klarastraße (Abschnitt Sportplatz bis Gewerbekanal) sowie entlang der gesamten Kanalstraße wird im 3. und 4. Quartal 2026 eine neue Hauptversorgungsleitung gebaut. Anlass ist der Anschluss der neuen Trinkwasserleitung aus dem Energietunnel an das bestehende Trinkwassernetz. Die Maßnahme dient der langfristigen Sicherung und Modernisierung der Trinkwasserversorgung im Freiburger Westen.
Auswirkungen während der Bauzeit:
Alle Gebäude bleiben zu Fuß jederzeit erreichbar.
Die Kanalstraße wird vollständig für den PKW‑Verkehr gesperrt.
In der Klarastraße kommt es zu Einschränkungen mit Einbahnverkehr.
Parkplätze entfallen im direkten Baustellenbereich.
Grundstückszufahrten bleiben weitgehend möglich, kurzfristige Einschränkungen können jedoch nicht ausgeschlossen werden.
Vor Beginn der Arbeiten werden alle betroffenen Anwohnenden rechtzeitig und ausführlich informiert.
Sie haben Fragen?
Wir stehen Ihnen während der gesamten Baumaßnahmen zur Seite. Wenden Sie sich gerne per E-Mail an uns: waerme@badenova.de